Ang mga de-koryenteng salakyanan nahimong mas praktikal nga kapilian alang sa daghang mga pumapalit sa sakyanan, nga adunay dul-an sa usa ka dosena nga mga modelo nga gitakda nga mag-debut sa katapusan sa 2024. Samtang ang rebolusyon sa de-koryenteng sakyanan anaa sa bug-os nga paglihok, usa ka pangutana ang nagpadayon sa pagtungha: Unsa ang mahitabo sa mga baterya sa electric mga salakyanan kung mahurot na?
Ang mga baterya sa de-koryenteng sakyanan hinayhinay nga mawad-an og kapasidad sa paglabay sa panahon, uban sa kasamtangan nga mga EV nga mawad-an sa aberids nga mga 2% sa ilang range kada tuig.Pagkahuman sa daghang mga tuig, ang driving range mahimong makunhuran pag-ayo. ang baterya napakyas.Apan, human sa mga tuig sa pagserbisyo ug gatusan ka libo nga mga milya, kung ang battery pack mous-os pag-ayo, ang tibuok battery pack mahimong kinahanglan nga ilisan.Ang gasto mahimong gikan sa $5,000 ngadto sa $15,000, susama sa usa ka makina o transmission puli sa usa ka gasolina nga sakyanan.
lithium ion solar nga baterya
Ang gikabalak-an sa kadaghanan sa mga tawo nga mahunahunaon sa kalikopan mao nga wala'y husto nga sistema sa paglabay sa mga decommissioned nga mga component. makahilo nga mga elemento.Madali ba kini nga ma-recycle o malaglag ba sila sa mga landfill?
"Ang mga baterya sa de-koryenteng salakyanan dili kaayo lisud nga tangtangon, tungod kay bisan kung nadugangan na nila ang gamit sa mga EV, hinungdanon gihapon kini sa pipila ka mga tawo," ingon ni Jack Fisher, ang senior nga direktor sa pagsulay sa awto sa Consumer Reports. Kusog ang panginahanglan alang sa mga sekondaryang baterya.Dili ingon nga namatay ang imong makina sa gas, kini moadto sa usa ka scrapyard.Pananglitan, ang Nissan naggamit ug daan nga mga baterya sa Leaf sa mga pabrika niini sa tibuok kalibotan aron sa pagpaandar sa mga mobile machine.”
Ang mga baterya sa Nissan Leaf gigamit usab sa pagtipig sa enerhiya sa solar grid sa California, si Fisher miingon. Sa higayon nga ang mga solar panel makakuha og enerhiya gikan sa adlaw, kinahanglan nila nga makatipig niana nga enerhiya. apan sila makahimo gihapon sa pagtipig sa enerhiya.
Bisan kung ang mga sekondaryang baterya hingpit nga nadaot pagkahuman sa lainlaing mga gamit, ang mga mineral ug mga elemento sama sa cobalt, lithium ug nickel nga anaa niini bililhon ug mahimong magamit sa paghimo og bag-ong mga baterya sa de-koryenteng awto.
Uban sa EV nga teknolohiya nga anaa pa sa iyang relatibong pagkamasuso, ang bugtong kasiguroan mao nga ang pag-recycle kinahanglan nga ilakip sa proseso sa paghimo aron masiguro nga ang mga EV magpabilin nga mahigalaon sa kinaiyahan sa tibuok kinabuhi sa produkto.
Bisan pa sa mga kabalaka bahin sa posibleng mahal nga pag-ayo kung kini nga mga baterya gipulihan, wala namo kini isipa nga komon nga problema sa among eksklusibong datos sa kasaligan sa sakyanan. Talagsa ra ang ingon nga mga problema.
Daghan pang pangutana sa sakyanan ang natubag • Kinahanglan ba nimo nga ipaubos ang presyur sa ligid aron maka-traksiyon sa snow?• Luwas ba ang panoramic sunroof sa usa ka rollover nga aksidente?• Na-expire na ba ang reserbang ligid?• Unsang mga sakyanan ang angay banhawon isip de-koryenteng mga sakyanan?• Ang mga sakyanan ba nga adunay ngitngit nga sulod tinuod?Mosamot kainit sa adlaw?• Kinahanglan ba nga mogamit ka ug leaf blower aron limpyohan ang sulod sa imong sakyanan?• Luwas ba ang mga pasahero sa ikatulo nga laray sa pagbangga sa likod?• Luwas ba ang paggamit sa mga seat pad sa mga masuso – lingkoranan base?
Oras sa pag-post: Peb-26-2022
